Fredrik Reinfeldt om infrastruktur som valvinnare

Valet verkar handla om värderingar, jämställdhet och miljö. Då lanserar ni Sverigebygget som verkar vara ett infrastrukturprojekt. Hur tänkte ni där?
– Det här valet handlar för mig om jobb och ekonomi och förmågan att hålla ordning på offentliga finanser. Det är vad som är helt ramsättande för att politiken ska vara långsiktigt framgångsrik.  Vid varje val när väljarna säger att det behöver vi inte bry oss om, det här med ekonomi och jobb, så kommer de snart inte bry sig om något annat än ekonomi och jobb. Man kan aldrig tappa greppet om det, säger Fredrik Reinfeldt.
 

Är Sverigebygget er valvinnare?
– Det svarar på väldigt många av de frågor människor i Sverige. Det kommer att ha en långsiktig påverkan på förutsättningarna för Sverige. Det är ett smart och klimatriktig sätt att binda ihop Sverige. Det är modernt och skapar både järnvägs och kollektivtrafikutbyggnad och kopplar till det också bostadsutbyggnad. Vi har redan haft en förhandlare som suttit i Stockholm och fått fram löften på 78 000 nya bostäder när vi bygger ut tunnelbanan. Nu vill vi använda den lösningen också för andra delar av Sverige.

Är inte detta väldigt komplicerat att gå ut i en valrörelse med?
– Jo, men ibland måste man beskriva att förutsättningar för byggande handlar om att flera aktörer måste föras ihop. Det är ett bättre och mer riktigt svar än våra motståndare som hävdar att man behöver någon subvention som snedvrider prisbilden.

Ni får kritik från oppositionen för att inte Sverigebygget är finansierat ’krona för krona’. Hur ser du på det?
– Krona för krona-principen står vi för. Oppositionen lovar allt till alla.

Men det kan användas emot er när inte ni har all finansiering på plats?
– Vi har begränsat det till 2018 när vi är tillbaka till 1 procents överskott. Det handlar om investeringar i hela samhället fram till 2035 och vi tycker visst vi kan visa tillkommande finansiering, bland annat infrastrukturskatt och exploateringsavgifter. Sedan handlar det om en förhandling som ska ske med en utsedd förhandlare med biträden som ska titta på vad man kan göra med olika former av trafikavgifter som vi har i Stockholm och som det ska röstas om i Göteborg i höst.

Varför går det så tungt i opinionen för de stora mittenpartierna, Moderaterna och Socialdemokraterna?
– Vi är inte vid val ännu. Nu börjar det snart, så får vi se.